수요일 (3 월 12 일), 현지 시간, 유럽에서 가장 큰 배터리 회사 인 노스 볼트 (Northvolt)와 스웨덴 파워 배터리 회사 (Swedish Power Battery Company)는 공식 웹 사이트에서 회사의 현금 고갈로 인해 스웨덴에서 파산을 신청했다고 발표했다. 이 진술은 또한 유럽의 지역 배터리 산업을 구축하려는 꿈의 붕괴를 의미합니다.
스웨덴 회사는 작년 11 월 미국에서 파산 보호를 신청했습니다. 이 회사는 원래 지속 가능한 운영을위한 자금을 확보하기 위해 올해 1 분기에 구조 조정을 완료하기를 희망했습니다.
Northvolt는 수요일에 미국의 파산 보호 구조 조정 절차를 포함하여 재무 구조 조정을 협상하고 이행하기 위해 가용 한 모든 옵션을 모색 했음에도 불구하고 말했다. 대출 기관 및 주요 거래 당사자가 제공하는 유동성 지원에도 불구하고 회사는 여전히 현재 형태로 계속 운영하는 데 필요한 재무 조건을 얻을 수 없습니다.
최근 몇 달 동안 Northvolt는 자본 비용 상승, 지정 학적 혼란, 공급망 중단 및 시장 수요 변화를 포함하여 재무 상황을 침식 한 일련의 복잡한 과제를 경험했습니다.
Northvolt의 임시 회장 인 Tom Johnstone은 다음과 같이 주장했다. "이것은 Northvolt의 모든 사람들에게 매우 어려운 날입니다. 우리는 배터리, 전기 자동차 및 전체 유럽 산업의 변화를 주도하고 녹색과 지속 가능한 미래로의 전환을 가속화하는 획기적인 사업을 구축하기로 결정했습니다." 1 월 31 일 현재 최신 공개 된 문서에 따르면, 파산 절차에서 Northvolt의 9 개 계열 회사의 총 부채는 80 억 달러를 초과했습니다. 이것은 스웨덴 기업 역사상 가장 큰 파산 중 하나이며 Saab Automobile이 10 년 전에 파산 한 이후 가장 유명한 파산입니다. Northvolt는 한때 유럽에서 가장 귀중한 개인 기술 회사 중 하나였으며 유럽 전기 자동차 산업을 형성하고 전기 자동차 배터리를위한 독립적 인 공급망을 설립하는 데있어 핵심 링크로 간주되었습니다. 따라서 지난 몇 년간 유럽 당국과 자동차 산업에 의해 강력하게 지원되었습니다. 이 회사는 2016 년에 설립 된 이래로 100 억 달러 이상의 주식, 부채 및 공공 자금 조달을 받았습니다. 가장 큰 주주로는 21% 지분을 보유한 폭스 바겐과 19% 지분을 보유한 Goldman Sachs가 있습니다. 작년 초 Northvolt는 큰 공장의 확장을 위해 50 억 달러의 녹색 대출을 받았지만 나중에 회사의 문제가 증가함에 따라 자금이 취소되었습니다.
작년 6 월, 독일 자동차 제조업체 BMW는 2020 년에 서명 된 배터리 공급 계약을 이행하지 못했기 때문에 20 억 달러의 주문을 취소했습니다.
스웨덴 노동 조합의 지도자 인 마리 닐슨 (Marie Nilsson)은“노스 볼트에 많은 문제가 있고 이제 우리 회원들은 가격을 지불하고있다”고 말했다. IF Metall Union의 약 1,800 명의 회원이 파산의 영향을받습니다.
스웨덴 파산법에 따르면, 법원이 임명 한 관리위원회는 기존 자산 처분 및 최대 부채 상환을 포함하여 후속 자산 청산을 이끌 것입니다.
Northvolt와 공급 계약을 맺은 포르쉐는 노스 볼트가 파산하려고한다는 사실을 알게 된 후 회사는 대안을 찾기 시작했다고 말했다. "우리는 여전히 유럽에 유능한 배터리 개발자가 필요하다고 생각합니다."